新一轮的竞争已开启。

　　2026年开局，中国汽车市集新一轮竞争随之开启，车企一方面开启促销优惠，另一方面加推改款车型增配不增价。但与旧年不同的是，本年车市的热烈竞争来得更早。

　　元旦，良马旗下31款车型官宣降价，降价幅度最高可达30万元。一石激起千层浪，一汽大众、一汽丰田、长安马自达、东风日产、东风本田、广汽丰田等超5家搭伙品牌也竞相促销，限时优惠补贴在1万元~5万元。

　　自主品牌通常坐不住。1月8日晚间，新动力汽车销冠比亚迪动手，与往年一样，以秦系列为执手，新款秦L插混车将纯电续航里程从120公里拉升到210公里，但起售价却从11.98万元降至11.68万元，同期，比亚迪还将纯电续航210公里的插混车价钱打进了8万元区间，再次激起了新动力汽车市集的新一轮竞争。

　　据第一财经不整个统计，从1月1日于今，已有20多家车企、所有超75款车型发布了限时促销行径，且促销形态种种化。部分车型平直继承现款补贴，部分车型玩起“一口价”卖车，部分车型则继承金融贷款3年免息或5年免息的策略，部分车型重复置换补贴、“补上加补”。

　　寰宇乘联分会通知长崔东树以为，此轮车企的降价不是“价钱战”，而是价钱的合理转头。但瞻望2026年，车企的降价势头仍将络续。

　　促销竞争络续

　　当良马开年大幅降价引起普通谋划后，搭伙车企也启动下场跟进降价促销：一汽丰田普拉多官方限时优惠可达5万元；广汽本田雅阁末端优惠约5.5万元、广汽丰田凯好意思瑞末端优惠约4万元；一汽大众迈腾、凯迪拉克XT4等多款燃油车均有一口价优惠。而特斯拉中国也推出了“7年超低息”“5年0息”购车决策。

　　除了经典的搭伙燃油车，搭伙新动力车通常开启了促销行径。比如：一汽丰田bZ3限时起售价9.38万元，此前该车型2024款起售价为16.98万元。广汽本田P7末端优惠可达5万元，广汽丰田铂智3X限时优惠1万元。

　　固然，自主品牌通常也有促销行径，星途、尚界、智界、深蓝、广汽埃安等多家车企的40多款车型也陆续公布了促销决策。比如：星途2026款揽月突出书限时现款优惠3万元、尚界H5限时现款补贴9000元、智界R7限时现款补贴5000元、广汽埃安厂家额外置换补贴可达5000元、小米YU7全系限时“3年0息”等。

　　笼统对比，开云搭伙车企的平直现款优惠更为显然，且降价幅度更大，而自主品牌的促销策略更为克制。后者大多继承厂家额外置换补贴、贷款免息、兜底购置税等策略进行促销行径。

　　中国汽车通顺协会大家委员李颜伟以为，良马的大幅降价并非是价钱战，而是缓解经销商现款流压力，而其他家的促销策略主如果为兜底新动力汽车购置税。

　　在记者访问的历程中，已于本年1月1日起实际的新动力汽车购置税莳植了不小的购车费本。以2026款问界M7 Max的五座版块为例，该车型售价31.98万元，以现时的购置税减半战略打算，该车型的购置税约1.42万元。但在1月1日前，这笔购置税并不需要交纳。

　　此前，不少机构和大家测度2026年一季度汽车市集将出现下滑。比如：中信证券发布的汽车行业2026年投资策略中即提到，测度2026年汽车行业以旧换新战略延续的概率较大，但一季度行业或仍将靠近一段时候的需求透支期。

　　但基于2026年“国补”实际提早、车企改款车密集上市等时局转念，情况或将发生变化。崔东树暗示，本年将延续2025年的战略基调，开云app连接实际愈加积极的财政战略和扫尾宽松的货币战略，重复国度补贴实际得早，成果会很杰出，测度车市1月终了开门红正增长。

　　他测度，2026年一季度车市同比有望持平，环比2025年四季度降25%（前10年的平均降幅）。新动力车一季度有望微增5%，环比25年四季度降36%（前10年的平均降幅）。

　　新、旧车轮流

　　“2026年汽车市集的竞争只会更热烈，不会更闲隙。”目睹汽车市集开年竞争的场所，某传统车企的营销东说念主士向记者发出惊羡。近两日，国内近10款新车扎堆上市，以改款车为主，车市新一轮的竞争悄然开启。

　　1月8日~9日，比亚迪连发4款新车，将插混车的纯电续航拉入210公里，把价钱拉进了8万元区间。第一财经记者访问比亚迪线下门店时了解到，不少耗尽者已预约试驾4款新车型。耗尽者李丽暗示，目下购车很合算，2025款秦L120公里起售价是11.98万元，而新款的秦L 210公里补贴后售价大略是11.28万元，二者对比，价钱优惠了7000元，续航里程多了90公里。

　　归并日，小鹏汽车也迭代4款新车上市，第二代VLA期间上车，主打“增配不增价”。紧接着，新款东风本田HR-V更新确立并上市，限时起售价仅为10.99万元，而该车型2024款官方指令价为17.59万元。

　　对比前两年的新车竞争平直降价的策略，2026年开局，改款新车继承“增配不增价”的竞争策略，霸占市集。另一边，2025款旧车干与促销降价阶段，比如2025款小鹏G6、G7、G9等车型均有逾越千元的现款补贴，比亚迪多款2025款车型也有末端优惠，比如2025款元 PLUS可优惠1万元、2025款秦PLUS可优惠8000元。

　　小鹏、比亚迪销售告诉记者，在新、旧款轮流之际，门店皆会有相应的优惠促销。2025款车型均有现车优惠，主见是尽快计帐库存，以便2026款新车迭代。

{jz:field.toptypename/}

　　凭据2025年12月发布的《汽车行业价钱步履合规指南（征求认识稿）》，除了照章降价处理积压商品外，无论是汽车出产企业已经销售企业，皆不得以排挤竞争敌手或者独占市集为主见实际不方正价钱步履；不得变相裁汰价钱，使本色出厂价钱低于其出产资本，或是使本色销售价钱低于进货资本。

　　同期，上述指南称，汽车出产企业应接济以出产资本为基础、以市集供求为导向的订价机制，并对整车销售、金融做事等有关措施实行全链条价钱处置，谢却通过复杂返利战略、变相补贴等款式烦懑市集顺序。

海量资讯、精确解读，尽在新浪财经APP

遭殃裁剪：江钰涵