一家主营汽车铝合金轮毂和轮胎，一家聚焦半导体闪存，一则公告将两家看似并无错杂的公司干系到沿途。
A股上市公司广东迪生力汽配股份有限公司(简称“迪生力”)近日公告称，拟以9800万元现款收购广东全芯半导体有限公司（简称“广东全芯”）30%股权，跨界半导体限度。也就在兼并天，上交所也向迪生力过头董事、高管、控股激动下发了对于收购事项的监督责任函，固然具体内容尚未公布，但这为交游增添了不笃定性。
这笔近亿元的投资，是迪生力转型的计策落子，照旧蹭热门的成本操作？
只参股不控股
迪生力选择的跨界标的，恰是当下最热的半导体限度。
广东全芯修复于2016年10月，是一家从事半导体闪存家具研发、想象、分娩、销售、行状的高新本领企业，家具垄断于各式消费电子、工控开辟、汽车电子、智能家居、物联网等诸多限度。
其官网信息露出，中枢团队均为半导体集成电路业界资深东谈主员，通盘成员王人有10年以上半导体业界经验，具有践诺参与半导体高阶制程的开发与量产的素质。
从财务数据来看，广东全芯频年来展现出向好的增长势头：2024年至2025年，该公司分辨收场营业收入1.76亿元、3.7亿元；净利润分辨为916.42万元、2583.73万元，客岁净利润同比增幅近2倍。
放眼行业大环境，AI产业崛起访佛汽车智能化络续浸透，半导体行业热度络续攀升，迪生力此番布局看似踩准了行业风口。但标的估值与交游订价激发了市集慈祥。
公告露出，评估机构对广东全芯罗致了两种评估环节：钞票基础法评估的全部激动职权价值为1.33亿元；收益法评估的激动全部职权价值为3.11亿元，较账面净钞票6093万元升值约4倍。
开云体育中国官网入口最终，交游参考了收益法评估效果，迪生力拟用9800万元买下广东全芯30%的股权——仅仅参股，不是购买控股权。交游完成后，广东全芯董事长李锦光仍持有51%股权，仍领有完全截止权。
为什么“只参股、不控股”？迪生力评释称，基于严慎策划的策略，选择参股而非购买控股权，通过一段时分的策划不雅察，不错考证广东全芯的盈利智力和协同效应，也不错减弱公司的资金职守。
与广东全芯增长态势形成瓦解对比的，是主营汽车轮毂及轮胎的迪生力频年来的主业舛错。
2023年至2025年，迪生力扣非净利润分辨为-1.49亿元，-1.67亿元和-1.29亿元，开云体育2026世界杯中国官网尽管2025年其通过转让控股子公司股权、旧厂房部分地皮收储等样式匡助净利润翻正，但扣非净利润仍为亏空，中枢主业盈利智力并未践诺改善。
迪生力在2025年报中也坦言，因国际交易壁垒、原材料价钱上升影响，国际需求萎缩，订单不足预期，未能收场满负荷分娩，导致分娩成本增多；国内市集价钱竞争热烈，导致汽车零部件板块营业收入着落，这都对公司营收及利润变成一定影响。
实控东谈主“兜底”，押注跨界解围
主营业务困局待解、开辟新的利润增长点近在咫尺，迪生力将眼神放在了并购整合上，寻找能与现存业务产业链高卑鄙形成互补或协同效应的神气。
对迪生力来说，这次收购像是“一步到位”切入半导体这一高景气赛谈：毋庸从零研发，径直得回熟悉本领、结识客户与盈利钞票；广东全芯的汽车电子有关家具，还可与汽车产业链形成转折协同。同期，半导体赛谈的高估值与高成长性，也能给公司带来新的增长念念象空间。
但跨界布局的背后，现实风险相同进攻惨酷。9800万元的现款支拨，对资金垂危的迪生力不是极少目，公告中其也坦言“短期可能出现资金链垂危”的风险。为此，迪生力实控东谈主赵瑞贞还定下了容许：若3年内广东全芯产生亏空，按比例计提的投资损失由他个东谈主现款赔偿。
即便有了兜底容许，这种浅档次的财务参股款式，依旧充满不笃定性。一方面，迪生力不掌抓控股权，无法参与中枢策划有绸缪，难以主导企业发展标的；另一方面，两边预期中的业务协同能否落地也曾未知数。
从主营汽车铝合金轮毂及汽车轮胎，跨界至半导体限度，迪生力的尝试亦然当下不少堕入增长瓶颈企业的缩影。转型寻求新增长点是势必选择，但跨行业布局从来不是简便的“买钞票”，本领壁垒、处理领域、资金压力、协同窒碍，都是横在眼前的现实磨练。
这场奢靡近亿元的布局，最终能否带来预期的求教，市集和监管都在恭候谜底。
新京报贝壳财经记者 张冰KaiYun Sports2026世界杯(中国)官方网站